机械-报纸碳足迹造纸印刷能耗占一半

芬兰国家技术研究中心最新发布的研究报告显示：1张报纸在全部生命周期所产生的温室气体几近与1辆汽车行驶1千米排放的温室气体1样多，大约有50%的报纸碳足迹都来自造纸和印刷中的电能等能源消耗；1本书的碳足迹大约与1辆汽车行驶7千米所排放的温室气体相当。 该中心此次对报纸、杂志、相册、书刊和广告传单等印刷品的碳足迹和产生的其他环境影响进行了详细分析，并对产品从诞生到废弃的全部生命周期进行了研究，触及的领域包括纸浆供应、纸张生产、印刷、运输、使用、回收和垃圾管理等。碳足迹是气候变化的主要指标，此次研究结果衡量的是印刷品在生命周期中产生的温室气体。关于产品和企业碳足迹的ISO国际标准目前也正处于紧锣密鼓的开发进程中。芬兰国家技术研究中心的研究成果有助于人们对印刷品的环境影响产生全面了解。 举例来说，在报纸所产生的所有环境影响中，首先就是对气候变化的影响，其次分别是造成环境酸化、化石和矿产资源枯竭和颗粒物的构成。这些影响主要来自于能源生产和印刷进程中的能源消耗，例如电、热和燃料。因此可知，报纸的碳足迹大多来自产品生产所需要的电力和热能和运输进程中排放的温室气体遇到强拆要怎么办。另外，报纸在降解进程中产生的甲烷也是1大污染源。 据了解，在1份芬兰报纸的碳足迹中强拆后如何调解，大约有50%都来自造纸和印刷中的电能消耗等。如果报纸生产中所有使用的电能都是绿色能源，例如风能或水能，那这份报纸的碳足迹就可以够降落40%左右。如果把每天出版的报纸搜集起来，那么它们1年所产生的2氧化碳大约为75千克厂房违建强拆有补偿吗，相当于1辆汽车行驶456千米的碳排放量，平均每份报纸的2氧化碳排量为210克。周刊1年所产生的温室气体排放量大约为1辆汽车行驶45千米所产生的碳足迹。 根据芬兰国家技术研究中心所设定的研究条件，1本杂志在全部生命周期所产生的温室气体相当于1辆汽车行驶1千米排放的温室气体量。以此类推，1本书的碳足迹相当于1辆汽车行驶7千米排放的温室气体量。 另外，根据测算，1个印刷品（例如书）的碳足迹可能会在它诞生5年以后依然存在，而且仅仅可能会降落5%；100年后，它的碳足迹大约可以减少75%。需要指出的是，芬兰国家技术研究中心在丈量书刊的碳足迹时，只计算了它从原料搜集到进入零售商库房这1阶段的温室气体排放量，没有计算它在生命周期最后阶段（回收和垃圾管理阶段）的碳排量。2005年，芬兰普通家庭所消耗的报纸、书刊和其他纸制品对气候的影响非常小，只有不到1%，而对气候影响比较大的家庭消费项目分别为房屋（28%）、食品（16%）和交通（13%）。 生命周期评估法是评价1个产品对环境的潜伏影响力有效途径，而减少环境影响最直接的办法就是降落产品在生命周期中消耗的能源。其他可以采取的措施还包括减少原料的使用和提高材料的使用效率等。广大读者可以通过对生活垃圾进行更细致的分类来降落平常生活对环境的影响，并减少送往垃圾填埋场的印刷品数量。目前，在芬兰也没有1个通用的印刷品生命周期评估体系。 据介绍，此次调研用时3年，由芬兰国家技术创新局拜托芬兰国家技术研究中心进行，得到了芬兰环境研究所、芬兰传媒产业联合会、城市利用科技大学和印刷厂和印刷媒体价值链上其他厂商的积极配合，并有芬兰印刷业研究基金会芬兰、斯道拉恩索团体和芬欧汇川公司等公司的支援。