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史登科反驳豪华车市危机论 欲密集投放入门车型种植

发布时间:2020-04-19 19:28:19 阅读: 来源:往复泵厂家

史登科反驳豪华车市危机论 欲密集投放入门车型

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史登科反驳豪华车市危机论 欲密集投放入门车型 12-10-11 08:08 来源:每日经济新闻 作者:祝贺 打印  手机看新闻

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在日渐激烈的豪华车市场上,汽车厂商对既有的市场优势寸步不让。

全新奥迪A8L日前上市,针对中国市场新增了两款排量车型,其中2.5L奥迪A8L意在以低排量车型争夺D级车市场份额。但是,宝马并没有留给对手太多的市场推广时间。9月29日,宝马新7系上市,并为中国市场推出740LixDrive车型。对于宝马新7系,宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科认为,这款中期改款车型将 继续保持销量增长 。

从德系三大豪华车商前8个月的全球销量来看,奥迪再度逼近宝马,二者仅相差2000余辆。不过在中国市场上,三大德系车商的增长情况出现分化,从9月份的最新销售数据来看,宝马增长速度最快,奥迪和奔驰位居其后。

对于今年中国豪华车市场出现的诸多新变化,史登科提出,能够跑赢大市即是赢家。 市场的规律是赢家与输家共存,即便是在市场整体不好的时候,也一样会有企业能够抓住机会,赢得先机。 在他看来,销量增长速度的分化,已经成为评判企业战略的重要标准。

坚决反对价格战

受国内经济环境的影响,今年汽车市场整体销量出现下滑,尽管豪华车市场的表现仍然强于大市,但是几乎所有的豪华车品牌今年都开始了降价促销,不少品牌的经销商库存问题也屡次爆发。

关于价格战,我坚决反对。大幅度的价格波动会对市场和消费者造成困扰。 史登科表示。

事实上,今年以来,豪华车市场尤其是进口车市场持续降价促销。来自中国进口汽车贸易中心的数据显示,8月进口车总体市场优惠高达7.5572万元,优惠金额环比增加1341元。

进口车基本上都是九折在卖,但市场表现并不给力。 中国进口汽车贸易中心市场部经理王存分析,进口车库存深度已经达到4,远高于正常水平的1~2。

史登科表示, 我们注意到了今年经销商库存有所上升,于是立即选择把库存降下来。到目前为止,经销商库存水平略微低于历史平均水平,整个经销商运营是非常健康的。相对困难的是5月和6月,7月和8月已经明显好转,9月份还会更好。

进入9月后,豪华车市场价格出现回调。包括宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯在内的部分豪华车型出现8%~15%的价格回升。

经历今年的降价之后,大家都从中接受了教训,至少明年我们不会看到这样激进的情况。 不愿意预测市场趋势的史登科,仍然做出了这样的判断。

打响入门级豪车之战

自去年开始,德系、日系豪华车商不断推出小排量、入门级豪华车型。 传统意义上大众级别的车型,和高端品牌的差距在缩小。高端品牌不断提供更多入门级选项给消费者,在每一个车型中细分更多入门级款式,可以使更多消费者负担得起高端品牌。 史登科表示。

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标签:史登科 豪华车 入门级 

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